ການນໍາໃຊ້ທອງແດງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມທອງແດງສາກົນ, ໃນປີ 2019, ສະເລ່ຍການນໍາໃຊ້ທອງແດງ 12.6 ກິໂລຕໍ່ລົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14.5% ຈາກ 11 ກິໂລໃນປີ 2016. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ທອງແດງໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂັບລົດ. , ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍແລະກຸ່ມສາຍ.

ການໃຊ້ທອງແດງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນທຸກດ້ານບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມສາຍແມ່ນຕ້ອງການພາຍໃນມໍເຕີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດເລືອກໃຊ້ PMSM (ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ). ມໍເຕີປະເພດນີ້ໃຊ້ທອງແດງປະມານ 0.1 ກິໂລຕໍ່ກິໂລວັດ, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີການຄ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າ 100 ກິໂລວັດ, ແລະການໃຊ້ທອງແດງຂອງມໍເຕີຢ່າງດຽວແມ່ນເກີນ 10 ກິໂລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ແລະຫນ້າທີ່ສາກໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນທອງແດງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການນໍາໃຊ້ທອງແດງໂດຍລວມຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມນັກວິເຄາະຂອງ IDTechEX, ຍານພາຫະນະປະສົມໃຊ້ທອງແດງປະມານ 40 ກິໂລ, ຍານພາຫະນະ plug-in ໃຊ້ທອງແດງປະມານ 60 ກິໂລ, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຊ້ທອງແດງ 83 ກິໂລ. ຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດຕ້ອງການ 224-369 ກິໂລທອງແດງ.